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责任编辑：关海丰英致汽车或遭遇大面积退网 经销商称4年亏600万元每经记者 段思瑶 摄影报道每经编辑 杨 军空荡的展厅、闲淡的销售人员、寥寥无几的顾客……似乎只有店内悬挂的“万元钜惠”“购车季”横幅才能证明，这里曾经也门庭热闹。这是北京地区唯一一家潍柴英致汽车4S店的景象。6月25日，《每日经济新闻》记者来到这家位于朝阳区的4S店内，看到偌大的展厅只摆放了一款英致G3车型。即使有顾客咨询购车，店内销售人员也要指着不远处一家标识为“长安商用”的4S店称，“我们店只有G3，想看G5去那家店。”

另外，从去年12月至今，随着环保整治加强，回料累计核准进口量仅为2.09万吨。后市进口将继续受限。同时，国内废塑料供应明显减少。所以，这在一定程度上增加了对国外新料的需求。从上半年来看，LLDPE进口到港量大幅增加。这是供应压力走高的主要原因。进入下半年后，新的压力可能多来自北美。据了解，7月美国市场正稳步开工，上游装置开车后陆续投产。预计，最早在7-8月，北美新增产能或开始影响市场。因此，后期进口压力也将继续上升。

根据国家的相关规定，相关部门还可视情减半或免收这笔费用，常有的情形包括：一、享受政府优惠政策建设的廉租房、经济适用房等居民住房，减半收取；二、新建幼儿园、学校教学楼、养老院及为残疾人修建的民用建筑，减半收取；三、经县级以上建设主管部门鉴定为危房需要翻建，而且是原地原业主原面积翻新改造的商品住宅项目，予以免收；四、为主体工程施工服务，竣工后必须拆除的临时性民用建筑，予以免收；五、因遭受水灾、火灾或其他不可抗拒的灾害造成损坏后按原面积重建的民用建筑，予以免收。

“在新兴市场，我们主要关注中国和印度这两个世界上最大的市场。在这两个市场，如果仅仅用摩托罗拉的品牌，竞争力就不够了。”杨元庆认为，现在中国市场成功的品牌都是国内品牌，但在全球市场比如美国、欧洲，成功的都是跨国的品牌，很少有中国品牌。根据他的想法，联想如果想要在中国、印度市场成功，必须要有不同的品牌和产品策略，更接近于本地的品牌和业务模式。“但是我们也会把国际品牌的优势和产品组合充分加以利用，具体来说，摩托罗拉更多定位在中高端，联想品牌更多聚焦在中低端和Online的市场。”

在全球聚乙烯增产周期下，到2019年初，随着前期装置复产、原料进口回升，供应端压力再度显现。而1-2月，一般处于春节前后，多数工厂放假，产量降至低点。届时，塑料市场也将回落。【图5：塑料指数（周线）走势构想图】数据来源：文华财经 国联期货研发部

慢旅行成趋势，超半数中国旅行者选择慢速交通工具很多当代人深受错失恐惧症的困扰，总是担心会错过——因此会不自觉地让步伐变得更快。而2020年的旅行主题将不再以快节奏为主，而是“令一切慢下来”，享受旅行过程的愉悦。调查显示，超过半数（53%）的中国旅行者会选择慢速交通工具来减少对环境的影响，另有68%的旅行者愿意花更长的时间去体验“在路上”的感觉。对于大多数的旅行者（69%）来说，花费更多时间尝试如自行车、有轨电车、雪橇、轮船，甚至是双脚等特色交通方式，将会令旅途变得更有趣。同时，69%的中国旅行者也愿意尝试具有历史感的火车旅行，比如在爱丁堡体验“苏格兰飞人号”蒸汽火车，感受奇妙的“穿越”之旅。