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新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。责任编辑：梁斌 SF055经查，该公司存在以下问题：防范利益冲突管理不到位；信息公示管理不到位；服务提供环节留痕管理不到位。

牵绊物流行业发展的，除了效率问题外，还有能耗与污染。2014年我国社会物流总费用超过9.7万亿元，与GDP比值为17%左右，与世界发达国家和地区比较，高出一倍多。同时，根据国家邮政局的数字，这一年全国共消耗140亿张快递运单、20亿条编织袋、55.84亿个塑料袋、21亿个封套、67亿个包装箱、114.5亿米胶带、20.1亿个内部缓冲物。

去年9月，埃隆·马斯克因“特斯拉私有化事件”被美国证券交易委员会（SEC）告上法庭。SEC认为马斯克发布的错误而具有误导性的言论涉嫌欺诈。二者很快达成和解，SEC要求马斯克可以继续担任CEO，但要辞去董事长职务，并增加两名独董，制约马斯克行动。

光大证券则认为，2020年A股将迎来新牛市。从全球视角来看，A股仍显低估。从大类资产角度来看，2020年上半年股优于债。明年上涨的主要动力将由今年的“贞下起元、估值修复”切换为盈利推动。“非典型滞”是短期制约市场上涨的根本因素，明年一季度开启弱元起下的新牛市。

其实，在今年1月份，东方红睿元混合出现过基金经理变更，公司副总经理、公募权益投资部总经理兼基金经理林鹏离任，韩冬则独自管理该基金。从其半年报的表述上看，韩冬还是延续了林鹏时代的打法。市场风格变化，保持高仓位“做时间的朋友”未必是上策。截至6月底，东方红睿元混合基金的持股市值达7.41亿元，占基金总资产的比例为87.41%。截至本报告期末该基金份额净值为2.224元，份额累计净值为2.224元；本报告期基金份额增长率为-7.91%，业绩比较基准收益率为1.26%。

“在尚未披露的一季度财报中能看出来，目的地服务的布局有助于我们的毛利率提升，另外对于明年、后年对客户的服务能力加强，都有非常大的促进，提升老客户的复购率。”于敦德说。北京联合大学副研究员杨彦锋对界面新闻分析称，途牛一直想在上下游产业链开拓，而目的地这一端的机会还比较大。“目的地特点是，单个市场比较分散、规模较小，在这样的市场上，目前还没有哪家旅行社或OTA能把它吃透、一统天下。在目的地上增加自营，是增加壁垒的好方式，途牛这是向资源端靠拢。”他认为，从目的地的布局上看，途牛与携程、同程艺龙的竞争任重而道远。“携程在目的地方面有比较好的发展，同程艺龙几乎还没有开始。”杨彦锋说到。