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上海证券报进一步扩大保险业对外开放 外资可经营代理及公估业务我国金融业加速对外开放的举措正在相继落地。中国银保监会昨日发布《关于允许境外投资者来华经营保险代理业务的通知》、《关于允许境外投资者来华经营保险公估业务的通知》，两则通知自发布之日起执行。

世行在2013年末对27条运行中高铁建设成本的分析显示，设计时速350公里的线路单位成本为每公里9400万至1.83亿元，设计时速250公里的客运专线（个别除外）的单位成本为每公里7000万至1.69亿元。相比之下，欧洲高铁（设计时速300公里及以上）的建设成本高达每公里1.5-2.4亿元人民币。加利福尼亚州高铁建设成本（不包括土地、机车车辆和建设期利息）甚至高达每公里5200万美元，约合3.2亿元人民币。

2、西安市出台《鼓励甲醇汽车产业发展若干政策》，促进甲醇汽车推广使用。对列入国家《车辆生产企业与产品》公告目录，在西安区域购买、登记注册和使用的甲醇汽车给予补助，重卡每辆补助10000元，乘用车每辆补助5000元。3、贵州省将集中力量推动先进装备制造、优质烟酒、现代化工、大数据电子信息、健康医药等十大产业发展，目标是到2020年工业总产值达到1.8万亿元，初步形成贵州特色的现代工业体系。

新京报记者张彤 吴荣奎 编辑 郭琛责任编辑：王亚南科创板与新三板的区别科创板与新三板在上市定位、上市门槛、注册审核流程、投资要求、交易方式、信息披露和退市监管上都存在显著差别。总的来看，科创板上市定位明确，注册审核全流程电子化公开，上市门槛和投资要求的设置上综合平衡风险和流动性，拥有系统完善的信披机制和退市制度；而新三板作为场外试点注册制的板块，上市定位并不清晰，注册审核流程十分简易，上市门槛过于宽松，再叠加投资要求上的过高设置，缺少体系完备且执行到位的信息披露和退市制度、导致市场流动性匮乏。

所谓“共享厨房”，是一种专门服务于外卖市场的餐饮综合服务运营商。在这里，没有桌椅碗筷，也没有堂食、顾客，只能看到厨师、店员和外卖小哥。“共享厨房”提供者将场地分割成不同的区域租给餐饮商户，方便餐饮商户提供外卖服务。传统餐饮店生意火不火主要看人流大不大。近年来，开店成本越来越高，房租、装修、人工等成本逐年上涨。外卖平台的兴起，让一些地理位置偏僻，人流量小的餐饮店看到商机，同时也让一些没有资质的“黑作坊”“影子饭店”有了“财路”，影响了消费者的食品安全。

新湖中宝10月21日晚间公告称：“公司未向 51 信用卡派出董事、监事和高级管理人员，未参与其经营管理，也无任何业务和资金往来。”8月29日，51信用卡披露的中期业绩报告显示，2019年上半年，公司净利润达3.09亿元，来自非信贷撮合业务的收益占收益总额的比重从2018年同期的26.8%，上升至2019年上半年的42.6%。