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联盟裂缝逐渐扩大由于成本控制不力等因素，在20世纪90年代，日产汽车曾连续7年亏损，背负的债务高达21000亿日元，市场份额由6.6%下降到不足5%，濒临破产。1999年5月28日，雷诺通过多笔操作最终收购了日产汽车43.3%的股权，成立雷诺-日产联盟。然而，作为联盟日方的日产仅获得雷诺15%股权。这意味着，雷诺在联盟中拥有绝对的控制权，并能获得极其不对等的高回报。

随着时间的推移我们可以看到权益相关的衍生品合约在减少，但是在商品衍生品交易合约方面，交易量在不断增加，已经成为第二大活跃品种类别，占了整体交易所场内衍生品数量24%。可以看到在亚太区交易量的变化，有14.5%的减少。主要是看到在一些非贵金属、农业方面合约数量的减少，能源和股指商品衍生品在2006年基础上有所增加。

从进口价格视角来看，长期以来，在进口价格指数、PPI同比增速与CPI同比增速之间存在显著正相关关系，且进口价格指数的波动大于PPI，PPI的波动大于CPI。中国PPI同比增速在2017年2月一度达到7.8%，但到2018年3月已经下降至3.1%。不过，2018年4月至7月，PPI同比增速总体上在持续上升，7月份达到4.6%。最近几个月的PPI增速上升明显受到进口价格指数上升的推动。例如，2018年4至6月，进口价格同比增速分别为0.5%、2.0%与4.4%。这一轮进口价格的上涨，明显受到了全球原油价格上涨的推动。未来一段时间内，进口价格指数可能继续上涨：一方面，中东地区地缘政治冲突近期有加剧之势，如果美伊冲突加剧导致伊朗封锁霍尔木兹海峡，则油价中枢水平可能继续上升；另一方面，今年4月至今，人民币兑美元汇率已经下跌超过7%，汇率贬值也会显著提升进口产品的国内价格。此外，近期中国政府宏观经济政策的调整，尤其是未来一段时间中西部地区基建投资增速可能显著回升，这也可能提高PPI同比增速，并最终部分传递至CPI。

文章认为，人们不应该将“习莫会”当成又一个高级别外交噱头来看待。实际上，世界两个人口最多的国家的领导人之间任何正式接触都不应该受到草率对待。文章指出，此次峰会的要点是，两个世界大国正在做出切实的努力以保持它们关系的友善。这是好事，因为世界现在最不需要的就是两个亚洲巨人之间的冲突——哪怕是爆发冲突的可能性。

专业投资引导稍显不足“去散户化”成为“机构市”的市场变局中一个绕不开的话题。“去散户化”并不意味着对散户的排斥。某券商研究员赵刚（化名）认为，机构投资者日渐壮大，为散户进行专业理财，是成熟市场的必经之路。赵刚认为，个人投资者与机构投资者最大的区别在于研究的专业性高低、操作的理性与否以及风险控制能力的强弱。国外股市的经验表明，散户占绝对主体的市场较易发生资本动荡，而机构投资者可以更多致力于长期价值投资。

有关自动驾驶出租车，美国企业已率先展开多次公路试验。日本3月也在横滨市的公路上进行了试验，此次将通过实际载客营业行驶，为实用化验证课题。测试中，搭载传感器等ZMP自动驾驶系统的休旅车在东京都中心的大手町、六本木的商业大楼间约5.3公里路程进行1天4个往返的行驶。发动、停车、左右转弯等操作均为自动，但为安全起见，司机和辅助人员也同乘。