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对此，证监会有关负责人表示，将保持定力，加大改革力度，激发市场活力，促进资本市场长期稳定健康发展。关注点二：四大特点，以开放促发展此次改革总思路紧紧围绕“打造一个规范、透明、开放、有活力、有韧性的资本市场”，以设立科创板并试点注册制为突破口，优化资本市场供给，推进关键制度创新，以实际举措落实金融供给侧结构性改革。主要有四大特点：

F-2是日本三菱重工和美国洛克希德马丁公司联合研制的一款第三代轻型战机，该机其实就是在F-16图纸上改进而来的，1995年首飞，2000年正式服役。研制之初，日本就已经在复合材料和航电设备上投入很多的资金进行预研，当时的日本经济正处于历史最好的时期，政府手里的钱多的是，再加上本身电子和化工等技术也相当先进，因此就想着要搞出一款全球第一的三代战机。

责任编辑：张迪来源：未来网6月5日，一对男女在武汉地铁上频频行乞，随后被工作人员带离列车，并对其作出相应处罚。据悉，今年1月份，他俩在天津地铁上乞讨曾被外国大叔痛批：“不工作还要钱”，引发热议。网友：“外国大叔说得好，不工作还想要钱！”“还好意思拿二维码收款，你脸呢？”

事实上，F-2只造了不足百架就停产了，对外出口更是想都别想。除了因为价格高昂的原因之外，该机性能上的缺陷也是关键。尽管对外公开的数据很美丽，但却掩盖不了该机机体强度不足、高空喘振和推重比低的弱点，特别是在东海岛礁冲突很厉害的时候，该机都不曾在东海露一下头，全靠那些机体老化严重的F-15J出来疲于奔命，也从侧面上反映了F-2格斗能力弱的性能缺陷。（作者署名：浩汉防务）

这篇文章出现在网络后，再次引起消费者对搜索引擎竞价排名的不信任。搜索排名结果不断变化记者以时间、终端（PC端和移动端）、浏览器、地区四个元素，在搜索引擎上对同一行业关键词进行搜索，发现在保持一个元素变化，其他三个元素不变的情况下，每次检索结果都不同。

而从新能源车主的用户体验来看，实际使用中的续航里程消耗成为新能源车的“硬伤”。第三方汽车品质评价平台数据显示，2018年以来有关新能源汽车续航里程不准的投诉超过了50起。在多个新能源汽车的QQ群中，不少车主反映到了天气温度低的时候，车辆续航里程会出现较大幅度的减少，使用空调时情况更甚。有车主反映，自己购买的纯电动新能源车标明60公里/时等速续航里程可达到360公里，但是到冬天温度过低时基本只能开150公里，下雪天甚至只有80公里左右；不过，也有车主表示，同款车型在夏天路况好的时候实测能够行使330公里。此外，新能源车主苏先生（化名）表示，自己在2015年购买了一辆混动新能源车，纯电续航能力有80公里，但是在一年多之前开始满电只能跑40~50公里。“因为上下班路程来回是50公里，现在充满电已经跑不了一个来回了，所以感觉很明显。”